CácNút dầu và ống xả dầu CDSRHoàn toàn tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn OCIMF đối với các ống sản xuất và mua cho neo đậu ngoài khơi (GMPHOM 2009).

Trong một số ứng dụng, một hệ thống cuộn được cài đặt trên tàu để cho phép lưu trữ và vận hành ống thuận tiện và hiệu quả cao trên tàu. Với hệ thống cuộn, các ống có thể được cuộn lên và rút lại xung quanh trống quay sau khi hoạt động tải hoặc xả dầu. Chuỗi ống có thể là vết thương một hoặc nhiều lớp trên trống quay. Các ống có thể sử dụng dây xích được thiết kế với độ linh hoạt tốt hơn và bán kính uốn tối thiểu, thường là 4 lần đường kính ống danh nghĩa.

CácHút dầu và ống xả dầu ma sátCó thể nổi hoặc không nổi, và loại vòi có thể là ống cubenary thân thịt đơn hoặc ống dây xích đôi.

Liên quan đếnCDSR đôi ống xác chết, ngoài xác ống tiêu chuẩn (thường được gọi là 'thân thịt chính'), chúng kết hợp một thân thịt thứ hai bổ sung được thiết kế để chứa bất kỳ sản phẩm nào thoát ra khỏi thân thịt chính do rò rỉ chậm hoặc thất bại đột ngột. Theo các yêu cầu của GMPHOM 2009 ， thân thịt chính được thiết kế để đảm bảo áp suất nổ trên gấp năm lần áp suất làm việc định mức của ống, thân thịt thứ cấp có thể chịu được sự nổ của thân thịt chính và có áp suất nổ trên gấp hai lần áp suất làm việc của ống. Một hệ thống phát hiện và chỉ định và phát hiện rò rỉ tích hợp hiệu quả, đáng tin cậy và đáng tin cậy được cung cấp trên tất cả các ống xác đôi CDSR, máy dò rò rỉ được gắn hoặc tích hợp vào các ống thân đôi sẽ báo hiệu thông qua chỉ báo màu, ánh sáng hoặc các hình thức khác trong trường hợp có bất kỳ rò rỉ nào xảy ra trên thân xe chính. Hệ thống phát hiện và chỉ định rò rỉ như vậy sẽ cho phép người dùng kiểm tra trạng thái của các ống thân đôi trong dịch vụ để giảm rủi ro an toàn của chuỗi ống.