Dây vòi tàu ngầm có nhiều loại cấu hình khác nhau như Steel 's', Lazy 's' và Chinese Lantern.Cấu hình được hình thành bằng cách thêm các khối nổi vào ống mềm của tàu ngầm, Chinese Lantern là loại cấu hình được áp dụng chủ yếu.Trong hệ thống CALM, phao neo đơn điểm được cố định dưới đáy biển bằng 4-8 dây neo.Trên phao có bàn xoay và khớp nối kín quay.Bàn xoay của sà lan chứa dầu và phao đơn điểm được nối với nhau bằng dây thép hoặc tay thép, có thể xoay 360 độ giống như một chiếc chong chóng để giữ phao ở vị trí ít lực nhất.Trong quá trình sử dụng, dầu thô đi vào phao thông qua các dây ống nổi từ sà lan chứa dầu hoặc tàu chở dầu, sau đó qua khớp nối kín quay tại một điểm duy nhất để đi vào các dây ống mềm và đường ống ngầm của tàu ngầm, và cuối cùng đến kho chứa dầu ở cầu cảng.

Lớp lót của Ống hút và xả dầu làm bằng chất đàn hồi và vải thích hợp để vận hành liên tục với tốc độ dòng chảy 21 mét/giây.Nếu yêu cầu vận tốc vượt quá các giá trị này thì Bên mua phải chỉ định chúng.Các bề mặt bên trong và bên ngoài của các phụ kiện cuối và mặt bích (bao gồm cả mặt bích) được bảo vệ bằng mạ kẽm nhúng nóng theo EN ISO 1461, khỏi sự ăn mòn do nước biển, sương muối và môi trường truyền dẫn gây ra.

Dựa vào các trung tâm thiết kế đặt tại Hamburg, Houston và Singapore, CDSR có thể cung cấp cho khách hàng nghiên cứu cấu hình, nghiên cứu sơ đồ kỹ thuật, lựa chọn loại ống, thiết kế cơ bản, thiết kế chi tiết, thiết kế lắp đặt và các dịch vụ khác cho dây ống mềm dưới biển.