ngọn cờ

Làm thế nào để ngăn ngừa sự cố tràn dầu trong quá trình chuyển hàng từ tàu sang tàu

Vận chuyển hàng hóa từ tàu sang tàu (STS) là hoạt động phổ biến và hiệu quả trong ngành dầu khí. Tuy nhiên, hoạt động này cũng đi kèm với những rủi ro tiềm ẩn về môi trường, đặc biệt là sự cố tràn dầu. Sự cố tràn dầu không chỉ ảnh hưởng đến một công ty'không chỉ mang lại lợi nhuận mà còn gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho môi trường và thậm chí có thể gây ra các tai nạn về an toàn như nổ.

 

Marine Breakaway Couplings (MBC): Thiết bị chính để ngăn ngừa tràn dầu

Trong quá trình vận chuyển tàu-tàu (STS), với tư cách là thiết bị cốt lõi kết nối hai tàu, hệ thống ống mềm đảm nhiệm nhiệm vụ chính là vận chuyển dầu hoặc khí. Tuy nhiên, ống mềm rất dễ bị hư hỏng dưới những biến động áp suất cực đại hoặc tải trọng kéo quá mức, có thể dẫn đến tràn dầu và gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đến môi trường biển và an toàn vận hành. Vì lý do này, khớp nối tách rời hàng hải (MBC) đã trở thành một trong những thiết bị chính để ngăn ngừa tràn dầu.

 

MBC có thể tự động ngắt quá trình giao hàng khi xảy ra tình huống bất thường trong hệ thống ống, do đó ngăn ngừa thiệt hại thêm cho hệ thống và tràn dầu. Ví dụ, khi áp suất trên ống vượt quá ngưỡng an toàn hoặc ống bị kéo căng quá mức do chuyển động của tàu, MBC sẽ được kích hoạt ngay lập tức để nhanh chóng ngắt truyền và đảm bảo an toàn và ổn định của hệ thống. Cơ chế bảo vệ tự động này không chỉ làm giảm khả năng xảy ra lỗi vận hành của con người mà còn giảm đáng kể khả năng xảy ra tràn dầu.

Ống dẫn đôi CDSR: giám sát thời gian thực để ngăn ngừa sự cố trước khi chúng xảy ra

Ngoài MBC, ống thép đôi CDSR cũng có thể cung cấp hỗ trợ kỹ thuật mạnh mẽ để ngăn ngừa tràn dầu. Ống thép đôi CDSR tích hợp hệ thống phát hiện rò rỉ chắc chắn và đáng tin cậy. Thông qua máy dò rò rỉ gắn trên ống thép đôi, người vận hành có thể theo dõi tình trạng của ống theo thời gian thực.

CácỐng thép đôi CDSRđược thiết kế với chức năng bảo vệ kép. Thân chính được sử dụng để vận chuyển dầu thô, trong khi thân phụ đóng vai trò là lớp bảo vệ, có thể ngăn chặn hiệu quả dầu rò rỉ trực tiếp khi thân chính bị rò rỉ. Đồng thời, hệ thống sẽ cung cấp phản hồi thời gian thực cho người vận hành về trạng thái của ống thông qua các chỉ báo màu hoặc các hình thức tín hiệu cảnh báo khác. Khi phát hiện bất kỳ rò rỉ nào trong thân chính, hệ thống sẽ ngay lập tức đưa ra tín hiệu để nhắc nhở người vận hành thực hiện các biện pháp thích hợp để tránh sự lan rộng hơn nữa của sự cố tràn dầu.

0ed7e07d9d9a49b0aba4610ce1ac084

Ngày: 15 tháng 5 năm 2025