中文
Các hoạt động của tàu đến tàu (STS) liên quan đến việc chuyển hàng hóa giữa hai tàu. Hoạt động này không chỉ yêu cầu một mức độ hỗ trợ kỹ thuật cao, mà còn phải tuân thủ nghiêm ngặt một loạt các quy định an toàn và quy trình vận hành. Nó thường được thực hiện trong khi con tàu đứng yên hoặc chèo thuyền. Hoạt động này rất phổ biến trong việc vận chuyển dầu, khí đốt và các hàng hóa lỏng khác, đặc biệt là ở các khu vực biển sâu xa các cảng.
Trước khi tiến hành hoạt động tàu (STS), một số yếu tố chính phải được đánh giá kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn và hiệu quả của hoạt động. Sau đây là những yếu tố chính cần nhận thức:
● Xem xét sự khác biệt về kích thước giữa hai tàu và các hiệu ứng tương tác có thể của chúng
● Xác định các ống chính neo và số lượng của chúng
● Làm rõ con tàu nào sẽ duy trì một khóa học và tốc độ liên tục (tàu tiêu đề liên tục) và con tàu nào sẽ điều động (con tàu cơ động).
● Duy trì tốc độ tiếp cận thích hợp (thường là 5 đến 6 hải lý) và đảm bảo rằng các tiêu đề tương đối của hai tàu không khác nhau quá nhiều.
● Tốc độ gió thường không nên vượt quá 30 hải lý và hướng gió nên tránh đối diện với hướng thủy triều.
● Chiều cao Swell thường được giới hạn trong 3 mét và đối với các nhà mạng thô rất lớn (VLCC), giới hạn có thể chặt chẽ hơn.
● Đảm bảo dự báo thời tiết vẫn còn trong các thông số chấp nhận được và yếu tố trong các phần mở rộng thời gian có thể để giải thích cho sự chậm trễ không lường trước được.
● Đảm bảo rằng khu vực biển trong khu vực hoạt động không bị cản trở, thường không yêu cầu chướng ngại vật trong vòng 10 hải lý.
● Đảm bảo ít nhất 4 chắn bùn jumbo được lắp đặt ở những vị trí thích hợp, thường là trên thuyền điều khiển.
● Xác định phía bến dựa trên các đặc điểm điều động của tàu và các yếu tố khác.
● Sắp xếp neo đậu nên sẵn sàng để triển khai nhanh chóng và tất cả các dòng phải được thông qua các Fairlead đóng được phê duyệt bởi Hiệp hội Phân loại.
● Thiết lập và xác định rõ ràng các tiêu chí đình chỉ. Nếu điều kiện môi trường thay đổi hoặc thiết bị quan trọng không thành công, hoạt động nên bị đình chỉ ngay lập tức.
Trong quá trình chuyển dầu thô STS, đảm bảo kết nối an toàn giữa hai tàu là ưu tiên hàng đầu. Hệ thống Fender là một thiết bị chính để bảo vệ tàu khỏi va chạm và ma sát. Theo yêu cầu tiêu chuẩn, ít nhất bốnjumboFender cần được lắp đặt, thường được lắp đặt trên thuyền điều khiển để cung cấp bảo vệ bổ sung. Fender không chỉ làm giảm tiếp xúc trực tiếp giữa các thân tàu, mà còn hấp thụ tác động và ngăn ngừa thiệt hại cho thân tàu. CDSR không chỉ cung cấp STSống dầu, nhưng cũng cung cấp một loạt chắn bùn cao su và các phụ kiện khác để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khác nhau. CDSR có thể cung cấp các sản phẩm tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng, Đảm bảo rằng tất cả các thiết bị tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và các quy định an toàn.
Ngày: 14 tháng 2 năm 2025