Các chuỗi vòi tàu ngầm có các loại cấu hình khác nhau như thép 's', lười biếng 'và đèn lồng Trung Quốc. Cấu hình được hình thành bằng cách thêm các khối nổi vào ống ngầm, đèn lồng Trung Quốc là loại cấu hình chủ yếu được áp dụng. Trong một hệ thống bình tĩnh, phao neo một điểm được cố định trên đáy biển với chuỗi neo 4-8. Có một bàn xoay và một khớp kín xoay trên phao. Bàn xoay của sà lan lưu trữ dầu và phao một điểm được kết nối bằng một sợi dây dây hoặc cánh tay thép, có thể được xoay 360 độ, giống như Weathercock, để giữ nó ở vị trí có lực ít nhất. Trong dịch vụ, dầu thô đi vào phao thông qua các dây ống nổi từ sà lan lưu trữ dầu hoặc tàu chở dầu, sau đó thông qua khớp con dấu quay ở một điểm vào dây vòi tàu ngầm và đường ống ngầm, và cuối cùng đạt đến kho lưu trữ dầu.

Lớp lót của ống hút và xả dầu là của một chất đàn hồi và vải phù hợp cho hoạt động liên tục với tốc độ dòng chảy 21 mét/giây. Nếu vận tốc vượt quá các giá trị này là bắt buộc, chúng nên được người mua chỉ định. Các bề mặt bên trong và bên ngoài tiếp xúc của các phụ kiện và mặt bích (bao gồm cả mặt bích) được bảo vệ bằng cách mạ kẽm nóng theo EN ISO 1461, từ sự ăn mòn do nước biển, sương mù muối và môi trường truyền.

Dựa vào các trung tâm thiết kế nằm ở Hamburg, Houston và Singapore, CDSR có thể cung cấp cho khách hàng nghiên cứu cấu hình, nghiên cứu kế hoạch kỹ thuật, lựa chọn loại vòi, thiết kế cơ bản, thiết kế chi tiết, thiết kế cài đặt và các dịch vụ khác cho chuỗi vòi tàu ngầm.