Tóm tắt về ứng dụng Ống xả nổi toàn phần Φ400mm tại công trường xây dựng đường hầm đảo của Dự án cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao

Φ400mmống xả nổi hoàn toàndo CDSR thiết kế và sản xuất được thiết kế riêng cho tàu nạo vét "Jielong" để hoạt động tại công trường xây dựng Dự án cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao ở cửa sông Châu Giang. Yêu cầu cơ bản của thiết kế ống là thích ứng với các điều kiện làm việc khắc nghiệt như gió mạnh và sóng lớn, và môi trường đường thủy cực kỳ phức tạp.

Sau khiống nổiđã đến khu vực làm việc Nansha tại Quảng Châu, mất 5 ngày để kết nối chúng, sau đó dây ống được kéo đến khu vực làm việc của Dự án cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao để triển khai. Chuyến chạy thử nghiệm của tàu nạo vét "Jielong" được thực hiện từ ngày 21 đến ngày 23 tháng 9 và công việc nạo vét bắt đầu vào ngày 20 tháng 10. Dây ống đã trải qua nhiều điều kiện biển khác nhau. Người dùng nghĩ rằng CDSRống nổiđáp ứng đầy đủ các yêu cầu thiết kế và thích ứng hoàn toàn với điều kiện biển tại khu vực thi công Dự án cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao. Hiệu suất của chuỗi ống xả nổi được sử dụng trong thi công nạo vét cũng về cơ bản phù hợp với đánh giá của "Báo cáo đánh giá về phương án lựa chọn loại ống hỗ trợ". Thông tin chính của đánh giá của người dùng như sau:

1. Cácống nổidễ lắp đặt, các mối nối ống mềm được bịt kín tốt, không phát hiện rò rỉ trong quá trình sử dụng, đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường tại khu vực thi công.

2. Hiệu suất của các vấu nâng ở cuối dây ống đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Sau khi neo được kết nối, các vấu nâng đã trải qua tác động của thủy triều và sóng gió liên tục. Không phát hiện thấy biến dạng hoặc gãy trên các vấu nâng.

3. Tính chất cơ học củaống nổirất tốt, chủ yếu đề cập đến khả năng chịu kéo và uốn cong của ống trong gió mạnh và sóng lớn, cũng như khả năng tự phục hồi sau khi gấp hoặc xoắn.

4. Độ nổi củaống nổiđáp ứng các yêu cầu thiết kế, trạng thái nổi của ống ổn định và tốt.