中文
Vòi nạo vét CDSR thường được sử dụng để vận chuyển cát, bùn và các vật liệu khác trong các dự án nạo vét ngoài khơi, được kết nối với tàu nạo vét hoặc thiết bị để chuyển trầm tích đến một vị trí được chỉ định thông qua việc hút hoặc xả. Các ống nạo vét đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo trì cảng, xây dựng kỹ thuật biển, nạo vét sông và các lĩnh vực khác, cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ để duy trì đường thủy trơn tru và bảo vệ môi trường của nước.
Tính toán tần số
Chu kỳ nạo vét: Chu kỳ nạo vét đề cập đến khoảng thời gian cần thiết để tiến hành hoạt động nạo vét. Theo các đặc điểm của cảng hoặc đường thủy và những thay đổi về độ sâu của nước, một chu kỳ nạo vét tương ứng thường sẽ được xây dựng.
Phân tích dữ liệu: Phân tích các xu hướng và tốc độ bồi lắng ở các cảng hoặc đường thủy dựa trên các hồ sơ nạo vét lịch sử, dữ liệu thủy văn, chuyển động trầm tích và dữ liệu khác.
Phương pháp nạo vét: Theo các đặc điểm vật liệu và khả năng kỹ thuật của thiết bị nạo vét, chọn phương pháp nạo vét và quy trình thích hợp để xác định khối lượng dự án và hiệu quả hoạt động.
Kết quả tính toán của tần số nạo vét là giá trị ước tính và giá trị cụ thể cần được điều chỉnh dựa trên các điều kiện thực tế và yêu cầu kỹ thuật. Đồng thời, việc tính toán tần số nạo vét cũng cần được theo dõi và cập nhật liên tục để đảm bảo rằng các điều kiện điều hướng của cổng hoặc đường thủy đáp ứng các yêu cầu.
Tần số nạo vét được đề xuất
Các kênh dự thảo nông (dưới 20 feet) có thể trải qua việc bảo trì nạo vét cứ sau hai đến ba năm
Các kênh dự thảo sâu (không dưới 20 feet) có thể trải qua việc bảo trì mỗi năm đến bảy năm
Các yếu tố ảnh hưởng đến tần số nạo vét
Môi trường địa lý:Sự gợn sóng của địa hình đáy biển và những thay đổi về độ sâu của nước sẽ gây ra sự tích tụ trầm tích, hình thành phù sa, cát, v.v..Trong khi bãi cát dễ dàng hình thành trên biển gần các đảo ven biển. Những điều kiện địa lý này sẽ dẫn đến sự phù sa của đường thủy, đòi hỏi phải nạo vét thường xuyên để giữ cho đường thủy rõ ràng.
Độ sâu tối thiểu:Độ sâu tối thiểu đề cập đến độ sâu nước tối thiểu phải được duy trì trong một kênh hoặc cổng, thường được xác định bởi dự thảo của tàu và các yêu cầu an toàn điều hướng. Nếu trầm tích dưới đáy biển làm cho độ sâu nước giảm xuống dưới độ sâu tối thiểu, nó có thể làm tăng rủi ro và khó khăn cho việc đi qua tàu. Để đảm bảo khả năng điều hướng và an toàn của kênh, tần suất nạo vét cần phải đủ thường xuyên để duy trì độ sâu nước trên độ sâu tối thiểu.
Độ sâu có thể được nạo vét:Độ sâu có thể được nạo vét là độ sâu tối đa của trầm tích có thể được loại bỏ một cách hiệu quả bằng thiết bị nạo vét. Điều này phụ thuộc vào khả năng kỹ thuật của thiết bị nạo vét, chẳng hạn như giới hạn độ sâu đào của nạo vét. Nếu độ dày trầm tích nằm trong phạm vi độ sâu có thể điều chỉnh được, các hoạt động nạo vét có thể được thực hiện để khôi phục độ sâu nước thích hợp.
Trầm tích nhanh như thế nào lấp đầy khu vực:Tốc độ mà trầm tích lấp đầy khu vực là tốc độ trầm tích tích tụ trong một khu vực cụ thể. Điều này phụ thuộc vào mô hình dòng nước và tốc độ vận chuyển trầm tích. Nếu trầm tích lấp đầy nhanh chóng, nó có thể khiến kênh hoặc cổng trở nên không thể vượt qua trong một khoảng thời gian ngắn hơn. Do đó, tần số nạo vét thích hợp cần được xác định dựa trên tốc độ làm đầy trầm tích để duy trì độ sâu nước cần thiết.
Ngày: 08 tháng 11 năm 2023