ngọn cờ

Tần suất nạo vét ngoài khơi

Ống nạo vét CDSR thường được sử dụng để vận chuyển cát, bùn và các vật liệu khác trong các dự án nạo vét ngoài khơi, được kết nối với tàu hoặc thiết bị nạo vét để chuyển trầm tích đến vị trí được chỉ định thông qua hút hoặc xả.Ống nạo vét đóng vai trò quan trọng trong việc bảo trì cảng, xây dựng công trình hàng hải, nạo vét sông và các lĩnh vực khác, hỗ trợ mạnh mẽ để duy trì đường thủy thông suốt và bảo vệ môi trường vùng nước.

Tính toán tần số

Chu kỳ nạo vét: Chu kỳ nạo vét đề cập đến khoảng thời gian cần thiết để tiến hành hoạt động nạo vét.Tùy theo đặc điểm của cảng hoặc đường thủy và sự thay đổi độ sâu của nước, thông thường sẽ xây dựng chu trình nạo vét tương ứng.

Phân tích dữ liệu: Phân tích xu hướng và tốc độ bồi lắng tại cảng hoặc đường thủy dựa trên hồ sơ nạo vét lịch sử, dữ liệu thủy văn, chuyển động trầm tích và các dữ liệu khác.

Phương pháp nạo vét: Căn cứ vào đặc tính vật liệu và khả năng kỹ thuật của thiết bị nạo vét để lựa chọn phương pháp và quy trình nạo vét phù hợp để xác định khối lượng dự án và hiệu quả hoạt động. 

Kết quả tính toán tần suất nạo vét là giá trị ước tính, giá trị cụ thể cần được điều chỉnh dựa trên điều kiện thực tế và yêu cầu kỹ thuật.Đồng thời, việc tính toán tần suất nạo vét cũng cần được theo dõi, cập nhật liên tục để đảm bảo điều kiện giao thông của cảng hoặc đường thủy đáp ứng yêu cầu.

wqs221101425

Tần suất nạo vét đề xuất

Các kênh có mớn nước nông (dưới 20 feet) có thể được nạo vét bảo trì hai đến ba năm một lần

Các kênh có độ sâu thấp (không dưới 20 feet) có thể được nạo vét bảo trì từ 5 đến 7 năm một lần

Các yếu tố ảnh hưởng đến tần suất nạo vét

Môi trường địa lý:Sự gợn sóng của địa hình đáy biển và sự thay đổi độ sâu của nước sẽ gây ra sự tích tụ trầm tích, hình thành phù sa, bãi cát... Ví dụ, các vùng biển gần cửa sông dễ bị phù sa do lượng trầm tích được sông vận chuyển lớn.Trong khi các bãi cát dễ dàng hình thành ở vùng biển gần các đảo ven bờ.Những điều kiện địa lý này sẽ dẫn đến tình trạng bồi lắng đường thủy, đòi hỏi phải nạo vét thường xuyên để giữ cho đường thủy thông thoáng.

Độ sâu tối thiểu:Độ sâu tối thiểu là độ sâu nước tối thiểu phải được duy trì trong một kênh hoặc cảng, thường được xác định bởi mớn nước của tàu và các yêu cầu an toàn hàng hải.Nếu trầm tích đáy biển làm cho độ sâu nước giảm xuống dưới độ sâu tối thiểu thì có thể làm tăng rủi ro và khó khăn cho việc đi lại của tàu.Để đảm bảo khả năng thông hành và an toàn của luồng, tần suất nạo vét cần phải đủ thường xuyên để duy trì độ sâu nước trên độ sâu tối thiểu.

Độ sâu có thể nạo vét:Độ sâu có thể nạo vét là độ sâu tối đa của trầm tích có thể được loại bỏ một cách hiệu quả bằng thiết bị nạo vét.Điều này phụ thuộc vào khả năng kỹ thuật của thiết bị nạo vét, chẳng hạn như giới hạn độ sâu đào của máy nạo vét.Nếu độ dày trầm tích nằm trong phạm vi độ sâu có thể nạo vét, hoạt động nạo vét có thể được thực hiện để khôi phục độ sâu nước thích hợp.

 

Tốc độ trầm tích lấp đầy khu vực:Tốc độ trầm tích lấp đầy khu vực là tốc độ trầm tích tích tụ trong một khu vực cụ thể.Điều này phụ thuộc vào mô hình dòng nước và tốc độ vận chuyển trầm tích.Nếu trầm tích lấp đầy nhanh chóng, nó có thể khiến kênh hoặc cảng trở nên không thể vượt qua trong một khoảng thời gian ngắn hơn.Do đó, tần suất nạo vét thích hợp cần được xác định dựa trên tốc độ lấp đầy trầm tích để duy trì độ sâu nước cần thiết.


Ngày: 08 tháng 11 năm 2023