中文
Vận chuyển dầu khí có thể được thực hiện liên tục với số lượng lớn và an toàn thông qua các đường ống ngoài khơi. Đối với các mỏ dầu gần ngoài khơi hoặc có trữ lượng lớn, các đường ống thường được sử dụng để vận chuyển dầu và khí đốt đến các thiết bị đầu cuối trên bờ (như cổng dầu hoặc nhà máy lọc dầu trên bờ). Nếu đường ống có đủ khả năng chống áp suất, khả năng chống ăn mòn mạnh (thường sử dụng bảo vệ catốt) và niêm phong tốt, nó có thể nhận ra vận chuyển dầu liên tục mà không bị ảnh hưởng bởi độ sâu nước, khí hậu, địa hình và các điều kiện khác. CácCDSRhút dầu và ống xảcó khả năng chống gió và linh hoạt tuyệt vời, nó cũng sẽđáp ứng các yêu cầu ứng dụngvớiđiều kiện biển khác nhau.
Tuy nhiên, việc xây dựng các đường ống biển sẽ bị xáo trộn trực tiếp bởi sóng và dòng nước sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của việc xây dựng đường ống và sự ổn định của đường ống. Có nhiều yếu tố được xem xét trong việc hoàn thành đường ống ngầmdự án. Môi trường hoạt động là trong đại dương. Không chỉ là không gian xây dựng giới hạn, mà phức tạpVàĐiều kiện biển có thể thay đổi cũng sẽ mang lại những thách thức lớn cho việc xây dựng bình thường.
Đối với các hoạt động xây dựng, độ sâu của nước là yếu tố có ảnh hưởng nhất và các hoạt động đặt ống khác nhau tùy thuộc vào độ sâu của nước.
(1)Cho những người đóđịa điểmcái đóGần bờ và trong vùng nước nông, vòi có thể được vận chuyển trực tiếp để hạ cánh bằng tời.
. Hàn, kiểm tra và phủ mặt của mặt ngang, thường là trên tàu đường ống. Khi con tàu di chuyển về phía trước, đường ống cong xuống nước cho đến khi nó đến một điểm hạ cánh trên đáy biển. Nó giả định hình dạng "S" khi nhiều ống được giải phóng dưới trọng lượng của chính nó.
(3)Khi pHoạt động đặt IPE được thực hiện ở vùng nước sâu,nếu nhưĐộ sâu nước tăng,nó sẽ được kết quảtrong một sự gia tăng theo cấp số nhân về độ khó xây dựng. Phương pháp lắp đặt đường ống J-Lay thường được sử dụng trong nước sâudự án. J-Lay (phương pháp J-Lay) đặt ít căng thẳng hơn trên đường ống vì đường ống được lắp đặt ở vị trí gần như thẳng đứng. Ống biển rời khỏi con tàu đặt đường ống ở dạng gần như thẳng đứng, và đi xuống uốn cong thẳng đứng cho đến khi nó được đặt dưới đáy biển. Đường ống tổng thể có hình dạng của một "J", phù hợp cho các khu vực biển sâu từ hàng trăm mét đến hàng ngàn.
(4) Với sự phát triển liên tục của công nghệ,đườngcủa các hoạt động đường ống ngoài khơi cũng liên tục được cải thiện. Đối với các ống biển có đường kính nhỏ và cường độ yếu, chúng có thể được lắp đặt trên đất liền và lăn trực tiếp trên trống, sau đó được vận chuyển ra biển để đặt bằng tàu đường ống. Phương pháp hoạt động này được gọi là reel-lay (phương pháp đặt ống cuộn). Reel-Lay được coi là phương pháp đặt nhanh nhất vì hầu hết các lần hàn và kiểm tra được thực hiện trên bờ, giảm thiểu thời gian cài đặt. Hiện tại, con tàu đặt đường ống loại cuộn có thể được chia thành hai loại: ngang và dọc.
Trong lựa chọn cuối cùng của phương pháp hoạt động, chúng ta không chỉ xem xét độ sâu của nước, mà còn kết hợp các yếu tố toàn diện như chu kỳ hoạt động và chi phí vận hành. CDSR cung cấp nhiều loại ống khác nhau cho các hệ thống neo đơn điểm và cài đặt ngoài khơi như FPSO, FSO, SPM, v.v.
Ngày: 27 tháng 3 năm 2023